FERRAZ COMPETIÇÕES

sábado, 11 de maio de 2013

HOMENAGEM A MINHA FALECIDA MÃE...

Saudades é o que fica depois que nossa Mãe parte para outra vida. Estou hoje homenageando minha querida Mãe que tantas saudades deixou. É são muitas saudades que ficam marcadas na minha vida, e só depois que perdemos que sentimos este amargo que fica dentro dos nossas corações. Sempre fico falando o quanto deveria ter feito mais por ela quando estava conosco. Todo o ano, é aquele vazio que fica, pois sabemos que não está mais entre nós. Me lembro de muitas artes que fiz no qual fui castigado por ela, para hoje ser o homem que sou orgulhoso por tudo que fez por mim, sim devo a ela tudo o que sou hoje, com educação, respeito que tenho pelas pessoas, e toda a minha honestidade...valeu minha Mãe, te agradeço do fundo do meu coração de tudo que fez por mim se não fez mais, foi porque não deu. Nunca me deixou passar fome nem frio, me questionou quando teve de o fazer, me bateu quando mereci, me castigou quando foi preciso, hoje eu sou um homem filho da dona Olinda da Conceição, com muito orgulho. Esta e a minha homenagem que faço, assim como fiz para o pai .
Minha Mãe, eu me culpo por nunca ter dito,"te amo","preciso de você","estarei sempre aqui", meus sonhos caem por terra, minha independência parece perder a importância, são estas palavras que deixo com o peito apertado, e o coração com saudades...minha querida Mãe Olinda da Conceição.

domingo, 5 de maio de 2013

4º ETAPA DO PAULISTA DE VELOCIDADE...

RALLYE MOTOR CLUBE
4ª. ETAPA CAMPEONATO PAULISTA DE AUTOMOBILISMO - 2013
CLASSIC CUP - CLÁSSICOS DE COMPETIÇÃO - SPEED 1600
HISTORICOS V8 - HOT CAR CUP - MARCAS e PILOTOS - SUPER CARS
TURISMO CLÁSSICO MARCAS E PILOTOS
ORGANIZAÇÃO : RALLYE MOTOR CLUBE
SUPERVISÃO : FEDERAÇÃO DE AUTOMOBILISMO DE SÃO PAULO
LOCAL/DATA : AUTÓDROMO JOSÉ CARLOS PACE - 03, 04 e 05 / MAI / 2013
A D E N D O Nº I
Art. 1º.) AUTORIDADES DAS PROVAS :
Comissários Desportivos : Clovis Pompeo Rossi
: Paulo Strumiello
: Vartan Gdikian
Diretor de Provas : Carlos Roberto Montagner
Diretor Adjunto de Provas : Renan C. Rodrigues
Comissários Técnicos : Juan Ibañez
: Antonio Carlos Aranda
Comissário Técnico Trainee : Caio Augusto Bianchini
Secretários das Provas : Roberto C. Barranco / Denise Frainer Barranco
Equipe de Sinalização : SPEED FEVER
Chefe de Sinalização : Denise Frainer Barranco
Chefe de Pista : José Cláudio Baldassin
Chefe de Box : Luiz Cláudio Ferreira Anjo
Equipe Cronometragem : RACING CRONO
Chefe de Cronometragem : Ciro Baumann / Decio Albuquerque
Equipe de Segurança : FAQUI SEGURANÇA
Chefe de Segurança : Fábio Augusto de Salles / José Quiquinato
Equipe de Resgate : SPEED FEVER RESGATE
Chefe de Resgate : Roberto C. Barranco / Renan C. Rodrigues
Equipe de Vistorias : DEPTO. DE VISTORIAS DA FASP
Locutor Oficial : Ademir Capelo
Serviço de Som : SPEED FEVER SOUND
Serviço Médico : POLEMED
Médica Responsável : Dra. Magda Costa Silva - CRM.: 75358-SP
Representante do Clube : Paulo Enéas Scaglione
Art. 2º.) INSCRIÇÕES : As inscrições serão feitas de 29/04/13 à 02/05/13, no Departamento Esportivo do Clube, à Rua Guaricanga, 426 - Lapa - SP - Fone : 3831-6562, das 09:00 às 17:00 horas. No dia 03/05/13, serão feitas na Secretaria da Prova no Autódromo, das 08:00 às 16:00 horas, com o valor de R$ 1.120,00 (hum mil cento e vinte reais) para todas as Categorias, com exceção das categorias MARCAS E PILOTOS, cujo valor será de R$ 1.320,00 (hum mil, trezentos e vinte reais), CLÁSSICOS DE COMPETIÇÃO e FÓRMULA VEE o valor será de R$ 550,00 (quinhentos e cincoenta reais), TURISMO CLÁSSICO MARCAS E PILOTOS o valor será de R$ 600,00 (seiscentos reais), e para as categorias CLASSIC CUP, HISTÓRICOS V8 e SPEED 1600 o valor será de R$ 600,00 (seiscentos reais) desde que completem 15 (quinze) inscrições sem devoluções e, caso não atinjam o número mínimo, o valor será de R$ 1.120,00 (hum mil cento e vinte reais).
Obs.: A reserva de Box só poderá ser feita após a inscrição, sendo proibida a ocupação do box, e treinar sem estar inscrito.
Art. 3º.) PARQUE FECHADO : Após as Classificações e Provas, os carros poderão, à critério dos Comissários Desportivos permanecer em “Regime de Parque Fechado”, em local à ser determinado pelos Comissários Desportivos e Técnicos da Prova.
Art. 4º.) DAS VISTORIAS : O Local da Vistoria Técnica e Abastecimento será junto às Bombas de Combustível, nos horários determinados para cada Categoria. Todos os veículos deverão se apresentar para a Vistoria com o tanque vazio 20 (vinte) minutos antes do horário determinado para sua categoria.
ATENÇÃO : Não deixem para a última hora, pois o box será aberto e fechado nos horários marcados, portanto, quem lá não estiver, terá que largar OBRIGATÓRIAMENTE dos boxes.
FEDERAÇÃO DE AUTOMOBILISMO DE SÃO PAULO

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Olá pessoal, mais uma vez estamos aqui para falar de outra uma Etapa do Paulista de Velocidade. Nesta estavámos presente também participando com o meu piloto Thomas Schilling, mas infelizmente não passamos da classificação, pois o nosso motor nos traiu depois de um ótimo quinto lugar para o grid. Gente confesso que fiquei mais chateado que o meu piloto, pois tinha toda a confiança que tudo iria dar certo, tinha feito o motor inteiro, as expectativas para acorrida eram ótimas. Thomas me confessou que o carro estava muito bom, e quebras são coisas que acontecem, respondi à ele "Thom" sabe quantas vezes passei por situações dessas?" ele respondeu "centenas ao que retruquei "sim centenas, mas são umas diferentes das outras, ainda mais quando não temos motor reserva".Bom, por esse motivo ficamos só de espectadores, foi desse jeito que fiquei olhando tudo e todos, mais uma vez as arquibancadas vazias, como comentei na sexta feira com dois amigos que me visitavam nos boxes, Estes amigos são, o Fernando Lapagesse e o Suíço Alain Comi que só o conhecia pelos contatos do blog e pelo Facebook...foi um grande prazer te-los conhecido pessoalmente, eles que também constroem carros e conhecem a arte. Me honraram com um convite para ir para conhecer seus projetos na Suíça, e depois ir até Spa Francorchamps, para assistirmos as 24 horas, a grande corrida de longa duração, coisa que infelizmente a incapacidade de nossos dirigentes nos privou aqui em São Paulo. Falamos de tudo e mostrei para eles que, o que estavam vendo hoje aqui amanhã não será diferente, arquibancadas vazias, nenhum público, quando me perguntaram se os eventos aqui não tinham divulgação, expliquei mais uma vez, como sempre comento aqui com vocês, da falta de vontade de nossos dirigentes para divulgar as categorias de base, eles não acreditaram!
Alain comentou que em certos países, não é muito diferente, pois em Spa, quem faz um bom automobilismo são os ingleses, que invadem o circuito para fazerem treinos e as corridas. Sábado encontrei outros amigos e mais conversas rolaram em torno das irregularidades que ocorrem no nosso automobilismo, até nas grandes categorias, GT3 está passando por dificuldades, e a curto prazo ela e outras não existirão mais. Algumas categorias, que não vou sitar os nomes, e que em média custam entre 30.000 e 50.000 apenas para o piloto sentar e andar por corrida. Bem, que as coisas estão caras não discuto, mas pergunto, para quê ficarem criando categorias que não tem condições de se manter por um grande tempo, pois os preparadores e donos de equipes, fazem um grande investimento para andarem nelas, e de um dia para o outro já não existem mais. Me desculpem, mas o país não tem condições de oferecer meios para levantar o nosso automobilismo, aqui é a terra do futebol, onde se fecham contratos de patrocínios por telefone, isso mesmo, eu já vi acontecer na minha cara, quando estava para fechar patrocínio para a minha temporada de 1990, e tomei um banho de água fria...
Então pessoal vamos cair na real, aqui o automobilismo, só do bolso, porque patrocínio para você se manter correndo vai ser muito difícil. Bom, as categorias que andam no Paulista estão de parabéns, e todos os pilotos e chefes de equipes, uns guerreiros por tudo que fazem, gerando bons espetáculos com ótimos gríds. Vou contar um pouco da minha situação em relação ao carro que faço, é um Spyder com um motor do Golf 2.0, o motor explodiu no Sábado, como contei antes, e não vai sair barato, um motor desses para fazer inteiro, não sai por menos de 10.000 reais, então pergunto, quanto de patrocínio você deveria ter por prova; inscrição 1.120, pneus 3.000, mais combustível, a equipe de mecânicos e outras coisinhas mais, tudo isso para abrir o jornal na segunda feira e não ter uma matéria sequer, como é que o piloto pode dar retorno para os seus patrocinadores. Nas andanças pelos boxes dos amigos, deu pra ver que um ou outro que tem dinheiro aparece com carrões importados para impressionar, mas não é tudo isso, não se anda só em cima de dinheiro, tem que ter conhecimento sobre acertos, e também braço para tocar.
Mas vamos ficando por aqui, vou consertar o motor e farei de tudo para estar na próxima etapa no dia 18 de Maio, um forte abraço a todos e até lá.

Alain, Lapagesse e eu...

domingo, 7 de abril de 2013

3º ETAPA DO PAULISTA DE VELOCIDADE, COM UMA LIÇÃO DE VIDA...

Olá amigos, mais uma vez estamos aqui para comentar o que rolou na pista de Interlagos neste sábado. Mais uma etapa, e desta vez bem movimentada, com outras categorias do campeonato Brasileiro. São elas Copa Petrobras de Marcas, F3, e as categorias do paulista de velocidade. Bom para variar tudo na mesma coisa, pois eu só fico sabendo das corridas, se eu entrar no Site da Federação Paulista de Automobilismo, do contrário ninguém divulga coisa alguma.Pelas andanças nos boxes, vou encontrando os amigos preparadores e pilotos, conversa daqui conversa da li e as coisas vão fluindo. Encontrei o alguns amigos, como Ferreirinha já recuperado e com boa saúde, Dárcio dos Santos com sua esposa, e tantos outros, mas as conversas eram sempre as mesmas, o nosso Automobilismo anda cada vez pior, só fazem categorias caras e reclamam que não existem pilotos. Para variar, as arquibancadas vazias, tenho amigos que vivem reclamando que não sabem os dias das provas.Bem andando conversando com um com outro, me deparei com um amigo de longas datas, o nome dele Manzini, de repente ele me fala, Ferraz dá uma olhada dentro desse carro. Qual não foi o meu espanto, era um Renaut Clio de Marcas todo modificado para cadeirante, me virei e reparei os dois cadeirantes, na hora vi o quanto nas minhas disputas de corridas pila minha vida, fui ingrato e tão pequeno para esses dois pilotos com uma força tremenda de poder participar e vencer com todos os obstáculos. Que coisa linda e um testemunho de amor pelo que gostam de fazer, estão de parabéns, são eles Tales Lombardi, e o parceiro Thiago Cenjor. Bom as demais categorias, tem a F3 com um número reduzido de carros, mas nos Marcas Paulista, é sempre a quele pega gostoso do inicio ao fim, o restante como os Clássicos, Hot Cars Cup também com um gride bom. Também me perguntaram porque não estava participando desta etapa, logo falei que o meu piloto não pode vir para esta, mas na próxima estaremos aqui. Bom pessoal por hoje é só, mas na próxima etapa estaremos aqui...um forte abraço.

COPA PETROBRAS DE MARCAS...

F 3

F 3...

AQUI O BELO MOTOR FEITO PELO BERTA...

BELA MÁQUINA...

DÁRCIO E SUA ESPOSA...

STOK PAULISTA...

AQUI OS CLÁSSICOS...

FIZERAM HISTÓRIA...

PAULISTA DE MARCAS...

STOK PAULISTA...

COPA PETROBRAS DE MARCAS...

AQUI A EQUIPE DO FORMIGÃO DE F3...

AQUI O THIAGO CENJOR NA ESQUERDA, E O TALES LOMBARDE NA DIREITA...

AQUI O THIAGO....

AQUI O TALES COM O MEU AMIGO JOEL ....

MEU AMIGO MANZINI...

AQUI O CLIO TODO MODIFICADO...

AQUI O CLIO MODIFICADO...

domingo, 17 de março de 2013

2º ETAPA DO PAULISTA DE VELOCIDADE...

Olá amigos, mais uma vez estou aqui para relatar os acontecimentos de mais uma prova do Paulista de Velocidade. Nesta sexta feira, foram realizados os treinos de várias categorias são elas, CLASSIC CUP / COPA FUSCA / T.CLASSICOS MARCAS P. HOT CAR CUP / SUPER CARS / MARCAS & PILOTOS CLASSICOS COMPETIÇÕES / FÓRMULA VEE SPYDER RACE, tudo ocorreu sem maiores problemas, a não ser um acidente no final da reta dos boxes com uma Gineta, sem maiores problemas para o piloto, embora o carro tenha ficado bem destruído, tudo esse acontecimento com um tempo bom em Interlagos sem chuva. Já no sábado, as coisas foram bem diferentes, começou o dia com chuva para todos os mecânicos e pilotos ficarem de cabeça quente, pois a pista se encontrava em situação se coloca-se pneus de chuva, ficava ruim, se coloca-se Sliks ficava menos ruim, mas tudo faz parte do automobilismo. Eu com o meu piloto Thomas Schilling, esta-vamos também nesta situação de pista, mas quando chegou o nosso horário de ir para a pista, já tinha parado a chuva e secado a pista. O resultado que obtivemos nesta corrida que participamos da Hot Cars Cup, na primeira prova ficamos em 2° na categoria, mas na segunda bateria, o motor teve problemas e nos deixou tristes, mas isso faz parte. Já na categoria dos Clássicos, é um colírio para os nossos olhos ver a quele grid cheio, muitos carros e bom pegas. O Marcas Paulista, outra categoria bem equilibrada, com bastantes carros e disputas o tempo inteiro, mas como eu só participo das provas do sábado, no Domingo não estou presente para ver e comentar essa prova. Tem também a Formula VEE que vem a cada prova aumentando o número de carros no grid com mais de 25 carros. Eu queria aqui dar uma opinião própria a respeito das inscrições das provas, eu não acho justo estas diferenças de preços de categorias que estão sendo relançadas, como a Spyder Race, já que sempre queremos grides cheios e boas disputas, mas com essas altas inscrições afugentam alguns pilotos. Por exemplo, os pneus que são usados na Hot Car Cup, são os mesmos na Spyder Face, só que mais caros, tudo na Spyder Race é mais caro, então uma categoria que está se renovando, precisando de mais carros a cada corrida, não acho justo esses preços altos, é assim que matam o automobilismo, só se pensa em dinheiro, mas pelo outro lado se pensa-sem nos pilotos com custos menores e ajuda de custos para materias a serem usados nos carros, por exemplo, aí sim teriam um gride maior. CLASSIC CUP / COPA FUSCA / T.CLASSICOS MARCAS P. R$.600,00

HOT CAR CUP / SUPER CARS / MARCAS & PILOTOS R$.1.120,00

CLASSICOS COMPETIÇÕES / FÓRMULA VEE R$.550,00SPYDER RACE R$.1.700,00 Mais uma vez não concordo. Bem amigos, como todas as etapas do Paulista, sempre encontro amigos pilotos e preparadores de longos anos, e desta vez não foi diferente, foi de uma grande alegria encontrar o meu amigão Ferreirinha, que está recuperado de uma embolia pulmonar, ele não entende porque aconteceu isso, mas já recuperado, ele está bem. Bom amigos, mais uma vez estou comentando mais uma etapa do Paulista de Velocidade, um grande abraço para todos.